网约车定价亟需统一，司机面临收入危机

• 2026-09-20

当前，许多司机在使用网约车平台时，频繁遇到一些低价订单，如一单仅6.2公里的行程定价为7元，并且是免佣订单。很多司机反映，平台上出现了越来越多的低收费订单，类似这类的7元短途订单比比皆是，尽管声称免佣，但订单的基础价格依然低得让人失望。一些司机展示的订单显示，现如今大多数派发的都是几元钱的小单，看似没有佣金，实则价格已经压得很低。

对此，很多人开始质疑：这个现象是因为平台抽成过高，还是存在其他因素？按照平台的规定，免佣订单意味着平台不收取佣金，只会扣除少量的信息费用，这样一来，司机实际收到的金额大多数与乘客支付的金额相同。然而，司机并不能准确查看乘客实际支付的费用，因为在某些情况下，订单还会在多个平台间进行转派。

从司机们晒出的一些订单来看，1元每公里的现象已成常态，很多司机反映，以前的每公里运费还能达到1.5元，现在则下降到1元，甚至更低。这类低价订单一旦发布，便迅速被抢走。不少司机对同行的行为表示不满，认为他们没有底线，但更多司机则感到无奈，因为车租和充电等费用是硬性支出，再加上家庭的生活开支，如果不接单就无法维持生计。当前的特惠单已经占据了市场的80%，这样一来，想挑选优质订单几乎没可能。

这让现状变得更加困扰：网约车平台众多，如果只有一两家平台主动提高运价，那么这些平台将会迅速失去订单，乘客会转向那些价格更低的平台。因此，当前的低价局面并不能由单一平台的努力来解决，而是需要所有平台共同配合。同时，监管部门也应当执行统一的标准，设定合理的运价，才能真正摆脱如今低运价的困境。